挖泥船由于經(jīng)常會(huì)在未知的水下環(huán)境中工作，所以會(huì)受到水質(zhì)和環(huán)境影響造成挖泥船表面的損壞,由于挖泥船的體型比較龐大，所以一般挖泥般廠家都會(huì)采用補(bǔ)焊的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，下面我們就來(lái)講講挖泥船的補(bǔ)焊工作。

挖泥船補(bǔ)焊技術(shù)講解

對(duì)挖泥船表面進(jìn)行補(bǔ)焊主要是為修復(fù)裂紋和補(bǔ)償磨損尺寸。挖泥船的表面大都是采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼的品種繁多其可焊性差異很大，這主要與鋼中的碳和合金元素的含量有關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)含碳量越高，合金元素種類和數(shù)量越多，可焊性越差。可焊性差主要指在焊接時(shí)容易產(chǎn)生裂紋，鋼的裂紋可分為焊縫金屬在冷卻時(shí)發(fā)生的熱裂紋和近焊縫區(qū)母材上由于脆化發(fā)生的冷裂紋兩類。

熱裂紋只產(chǎn)生在挖泥船表面的焊縫金屬中，具有沿晶界分布的特點(diǎn)，其方向與焊縫的魚(yú)鱗狀波紋相垂直，在裂紋的斷口上可以看到發(fā)黑的氧化色彩。

產(chǎn)生熱裂紋的主要原因是焊縫中碳和硫含量高，特別是硫的存在，在結(jié)晶時(shí)，所形成的低熔點(diǎn)硫化鐵以液態(tài)或半液態(tài)存在于晶間層中形成極脆弱的夾層，因而在收縮時(shí)即引起裂紋。

冷裂紋主要發(fā)生在近焊縫區(qū)的母材上，產(chǎn)生冷裂紋的主要原因是鋼材的含碳量增高，其淬火傾向相應(yīng)增大，母材近縫區(qū)受焊接熱的影響，加熱和冷卻速度都大，結(jié)果產(chǎn)生低塑性的淬硬組織。另外焊縫及熱影響區(qū)的含氫量隨焊縫的冷卻而向熱區(qū)擴(kuò)散，那里的淬硬組織由于氫作用而碳化，即因收縮應(yīng)力而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。

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